La norme EN-13814 exige qu'un journal de bord des attractions soit préparé et tenu à tout moment avec le manège. Qu'est-ce que cela implique et qu'est-ce que le propriétaire de l'attraction doit faire?
 
UN NOUVEAU L'IMPORTANCE DU CARNET DE BORD ET DU DOSSIER TECHNIQUE D'ATTRACTION
by Enrico Fabbri
 
La norme EN-13814, publiée en 2007, ainsi que la norme ISO-17842, précisent qu'un ensemble de documents doit être conservé en permanence, même s'il est vendu à des tiers. Bien que de nombreux opérateurs utilisent depuis longtemps le terme «livre» pour définir ces documents, peu d’entre eux savent exactement quels documents sont nécessaires. En règle générale, les documents composant le journal de bord d’une attraction (ou journal de périphérique) doivent être organisés par le propriétaire de l’attraction; en revanche, les documents composant le dossier technique doivent être organisés par le fabricant et envoyés au client.

 

Suite à l'introduction des normes EN-13814 et ISO-17842, de plus en plus de pays ont adopté des procédures plus strictes pour la première approbation des attractions utilisées lors de leur entrée dans le pays. Par conséquent, un opérateur qui tient un journal de bord a un avantage lors de la vente d'une attraction usagée, en évitant des coûts plus élevés et une perte de temps. D'autre part, les exploitants dont les journaux des attractions sont incomplets peuvent ne pas être en mesure de vendre leurs attractions usagées ou peuvent avoir besoin de baisser le prix de vente.
 
Examinons ensuite les conditions requises pour le journal de bord: il doit identifier clairement l'appareil et contenir un résumé des données techniques et d'exploitation, l'historique, les enregistrements de toutes les réparations, modifications, examens, tests et vérifications, ainsi que leurs rapports détaillés, y compris des photographies. , résultats de contrôle de soudage et factures réglées pour des matériaux et des services. En détail:
 
1. Nom du propriétaire
2. Dessin aux dimensions globales
3. Vitesse et performance maximales
4. Restrictions relatives aux passagers (âge, taille, poids)
5. Limites de vent et de séisme
6. Liste des incidents, même mineurs
7. Copie des licences ou approbations gouvernementales pour l'exploitation
8. Liste des champs de foire où sont exploités et durée de chacun
9. Contrôles périodiques et conclusions
10. Informations sur les contrôles quotidiens et périodiques effectués par l'opérateur
11. Informations sur les réparations effectuées
12. Informations sur les modifications apportées
13. Informations sur la maintenance imprévue
14. Évaluation des risques liés à l’utilisation, au montage et au démontage, aux opérations de maintenance, en analysant les instructions du fabricant
15. Copie des bulletins de service / techniques (ou alertes) émis par le fabricant ou des tiers et se rapportant à l'attraction
16. Liste des défauts survenus sur l'attraction et les solutions adoptées ou les réparations effectuées
17. Copie de toutes les communications et factures relatives aux opérations susmentionnées.
 
Nous allons maintenant examiner quels documents constituent le dossier technique de l'attraction, qui doit être préparé par le fabricant et fourni au client lors de la livraison de l'attraction: doit comprendre les documents de conception fournissant des informations détaillées concernant la conception, le calcul, la méthode de construction, instructions et informations relatives à l’exploitation et à la maintenance et à des examens par des organismes de contrôle indépendants. En détail:
 
1. Manuel contenant des informations sur le montage, le démontage, l’entretien et le fonctionnement
2. Certificats de qualité pour les matériaux entrant dans la fabrication des structures les plus importantes, certificats NDT pour les joints soudés les plus importants
3. Dessins d'ensemble de l'attraction et de ses composants principaux, y compris des dessins détaillés des composants de sécurité
4. Schéma de câblage, hydraulique et pneumatique avec clé et description des composants, informations relatives à l'automate et liste des erreurs
5. Évaluation des risques réalisée par le fabricant
6. Calcul structurel, y compris analyse de la résistance à la fatigue
7. Une plaque signalétique identifiant le trajet et indiquant:
a. Nom et adresse du fabricant
b. Type, modèle, année de construction
c. Date de première approbation
d. Nombre maximum de passagers
 
Pour conclure, je recommande aux opérateurs souhaitant vendre une attraction usagée de commencer tôt à rassembler tous les documents nécessaires et de toujours demander le dossier technique lors de l'achat d'une nouvelle attraction.

Enfin, ingénieurs et opérateurs doivent toujours exiger une analyse précise du parcours lors des inspections périodiques, en vérifiant les soudures les plus importantes / sollicitées à l'aide de méthodes modernes de contrôle non destructif (CND), notamment pour les travaux d'entretien non programmés nécessitant d'être repeints.

 

 

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Écrit par M. Enrico Fabbri enrico@fabbrirides.com
Article initialement publié dans le magazine Games Industry (Italie)
Date originale: Octobre 2016

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