La norma EN-13814 requiere que se prepare un libro de registro de atracciones y que se mantenga en todo momento con el viaje. ¿Qué implica esto y qué debe hacer el propietario de la atracción?
 
UNA NUEVA IMPORTANCIA DEL LIBRO DE REGISTRO DE ATRACCIÓN Y EL DOSSIER TÉCNICO
by Enrico Fabbri
 
La norma EN-13814, emitida en 2007, junto con la norma ISO-17842, especifica que un conjunto de documentos debe mantenerse en todo momento con un viaje, incluso cuando se vende a terceros. A pesar del hecho de que muchos operadores han estado utilizando el término "libro" para definir estos documentos desde hace algún tiempo, no muchos tienen claro exactamente qué documentos se requieren.

 

En general, los documentos que conforman el Libro de registro de una atracción (o Registro del dispositivo) deben ser organizados por el propietario de la atracción; por otro lado, los documentos que componen el expediente técnico deben ser organizados por el fabricante y enviados al cliente. Tras la introducción de las normas EN-13814 e ISO-17842, cada vez más países han adoptado procedimientos más estrictos para la primera aprobación de las atracciones utilizadas al ingresar al país. En consecuencia, un operador que mantiene un libro de registro tiene una ventaja cuando vende una atracción usada, evitando costos más altos y tiempo perdido. Por otro lado, los operadores cuyos libros de registro de atracción están incompletos pueden no ser capaces de vender sus viajes usados, o pueden necesitar bajar el precio de venta.
 
Veamos los requisitos para el Libro de registro: esto debe identificar claramente el dispositivo y contener un resumen de los datos técnicos y operativos, el historial, los registros de todas las reparaciones, modificaciones, exámenes, pruebas y verificaciones e informes detallados de los mismos, incluidas las fotografías. , resultados de inspecciones de soldadura y facturas pagadas por materiales y servicios. En detalle:
 
1. Nombre del propietario
2. Dibujo con dimensiones generales.
3. Máxima velocidad y rendimiento.
4. Restricciones de pasajeros (edad, altura, peso).
5. Límites de viento y terremoto.
6. Lista de incidentes ocurridos, incluso menores.
7. Copia de licencias o aprobaciones gubernamentales para la operación de viaje.
8. Listado de recintos feriales donde se opera y duración de cada uno.
9. Inspecciones periódicas realizadas y conclusiones.
10. Información sobre los controles diarios y periódicos realizados por el operador.
11. Información sobre reparaciones realizadas.
12. Información sobre cualquier modificación realizada.
13. Información sobre mantenimiento no programado.
14. Evaluación de los riesgos relacionados con el uso, montaje y desmontaje, operaciones de mantenimiento, mediante el análisis de las instrucciones del fabricante.
15. Copia de los boletines de servicio / técnicos (o alertas) emitidos por el fabricante o terceros y relacionados con la atracción.
16. Lista de fallas ocurridas en la atracción y las soluciones adoptadas o reparaciones realizadas.
17. Copia de todas las comunicaciones y facturas relacionadas con las operaciones mencionadas.
 
Ahora examinaremos qué documentos conforman el expediente técnico de la atracción, que debe ser preparado por el fabricante y entregado al cliente al momento de entregar la atracción: debe incluir los documentos de diseño para proporcionar información detallada con respecto al diseño, cálculo, método de construcción, Instrucciones e información relacionadas con la operación y el mantenimiento y para exámenes por parte de organismos de inspección independientes. En detalle:
 
1. Manual que contiene información sobre el montaje y desmontaje del vehículo, el mantenimiento y la operación.
2. Certificados de calidad para los materiales utilizados para realizar las estructuras más importantes, certificados NDT para las uniones soldadas más importantes.
3. Dibujos generales de la atracción y sus componentes principales, incluidos dibujos detallados de los componentes de seguridad
4. Diagrama de cableado, hidráulico y neumático con clave y descripción de los componentes, información relacionada con el PLC y lista de errores.
5. Evaluación de riesgos realizada por el fabricante.
6. Cálculo estructural, incluyendo análisis de resistencia a la fatiga.
7. Placa de características que identifica el paseo y que establece:
a. Nombre y dirección del fabricante.
b. Tipo, modelo, año de construcción.
c. Fecha de primera aprobación
d. Número máximo de pasajeros
 
Para concluir, recomiendo que los operadores que quieran vender una atracción usada comiencen pronto a recopilar todos los documentos necesarios y siempre soliciten el Dossier técnico al comprar una nueva atracción.

Finalmente, los ingenieros y operadores siempre deben exigir un análisis preciso de la conducción durante las inspecciones periódicas, verificando las uniones soldadas más importantes / estresadas utilizando métodos modernos de prueba no destructiva (NDT), especialmente cuando se realiza un mantenimiento no programado que requiere repintado.

 

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Escrito por el Sr. Enrico Fabbri enrico@fabbrirides.com
Artículo publicado originalmente en la revista Games Industry (Italia)
Fecha original: Octubre 2016

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