L’application de la norme européenne EN-13814 sans le soutien de la «directive machines» restreint la libre circulation des attractions transportables, limitant par conséquent la possibilité pour les opérateurs de réaliser des investissements.
 
LIBERTE DE CIRCULATION DES ATTRACTIONS SUR LE MARCHE EUROPEEN
by Enrico Fabbri
 
De nombreux exploitants de manèges transportables souhaitent acheter de grandes attractions spectaculaires, impliquant des investissements importants. Dans ces cas, le retour sur investissement est déterminé en tenant compte du fonctionnement de l'attraction dans les foires les plus importantes et les plus rentables, qui souvent ne se trouvent pas toutes dans le même pays. Selon les pays en question, le coût et la faisabilité de tels mouvements peuvent donner lieu à plusieurs surprises, les coûts étant en effet assez élevés.

Un client hypothétique qui souhaite exploiter une nouvelle attraction, par exemple en Allemagne, en France et aux Pays-Bas, doit la faire certifier dans tous ces pays, ce qui triplera les coûts et passera par 3 «premières inspections» différentes. Par conséquent, les attractions transportables, même si elles sortent de l'usine, ne sont pas libres de l'être dans différents pays, comme c'est le cas pour d'autres machines ou équipements industriels. Si le même client hypothétique décide, quelques années plus tard, d'exploiter le manège en Grande-Bretagne, cela risque de ne pas être possible, surtout si la norme de référence EN-13814 a été modifiée de manière significative.

Pour éviter de créer un alarmisme excessif, il convient de souligner que ces problèmes peuvent actuellement être résolus si un organisme de certification agréé est utilisé dans tous les pays en question. Cependant, ce que je voudrais dire, c’est que les opérateurs ne devraient pas, dans l’ensemble, avoir de tels problèmes. Cette «barrière» à la libre circulation des manèges portables dans l'ensemble de l'Union européenne persiste encore parce que les manèges ne sont pas couverts par la «Directive Machines». Cette directive a introduit le marquage CE et établit les exigences minimales en matière de sécurité et de commercialisation. «machines» fixes et transportables en Europe.

Cette directive n’inclut pas certaines catégories de produits, tels que les trains, les avions, les centrales nucléaires et, à la surprise générale, les manèges. Actuellement, cette exclusion représente plus un désavantage qu'un avantage.

Si cette directive devait être appliquée aux attractions nouvellement construites, il en résulterait qu'une attraction certifiée pour la première fois dans un pays européen pourrait alors être utilisée, sans autre certification, dans aucun autre; la seule exigence serait d'effectuer les inspections annuelles. Dans ce cas, la certification ne peut être effectuée que par des organismes de certification de premier plan, tels que RINA, TÜV et Veritas, et seule la première unité (prototype) doit être certifiée. par la suite, le fabricant n'aura pas besoin de répéter toute la procédure pour d'autres unités identiques au prototype certifié. Sans aucun doute, une telle libéralisation peut alarmer des voix plus conservatrices (certains acteurs perdraient le "pouvoir" de leurs positions sur le marché), mais il est certain que cela se produira tôt ou tard.

Il existe des fabricants italiens qui vendent des attractions en Chine et, dans ce pays, la procédure de certification est similaire à celle qui se produirait en Europe si la "directive machines" était appliquée aux attractions. Dans ce cas, nous pourrions dire que la Chine est le modèle que nous devons «copier».

 

 

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Écrit par M. Enrico Fabbri enrico@fabbrirides.com
Article initialement publié dans le magazine Games Industry (Italie)
Date originale: Octobre 2015

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