Fuerza de fatiga de las atracciones: ¿cómo ha cambiado la referencia normativa en los últimos 20 años?
 
LA EVOLUCIÓN DE LA DETERMINACIÓN DE LA FUERZA DE FATIGA EN LAS ATRACCIONES
by Enrico Fabbri
 
Los cambios en los estándares que se aplican para determinar la resistencia a la fatiga han aumentado considerablemente el límite mínimo de resistencia de las atracciones.

En la década de 1990, los fabricantes alemanes experimentaron grandes dificultades, ya que no podían proporcionar a sus clientes atracciones a precios asequibles. En esos años, muchos fabricantes italianos comenzaron a diseñar atracciones de acuerdo con la norma DIN-4112 y las comercializaron con la certificación TÜV. En este período, muchos fabricantes comenzaron a aplicar DIN-15018 para probar la fatiga de sus estructuras. Esta norma había sido diseñada para la construcción de grúas, y estaba relacionada con la norma DIN-4112. Esta norma estableció, entre otras cosas, que las estructuras debían diseñarse de modo que soportaran al menos 2 millones de ciclos operativos. La teoría subyacente a la "filosofía alemana" se basó en el concepto de que después de 2 millones de ciclos sin roturas, la estructura podría funcionar "indefinidamente".

La norma DIN-15018 se incorporó a EN-13814 en 2007 y fue utilizada por todos los fabricantes durante varios años. Hace unos años, esta norma fue modificada, aumentando el límite mínimo de fatiga a 5 millones de ciclos (de los 2 millones anteriores). El aumento significativo de este requisito llevó a que las estructuras se volvieran más pesadas y, a menudo, requirieron que se rediseñaran componentes importantes de muchas atracciones.

DIN-15018 ahora ha sido abolida, luego de la entrada en vigencia de la nueva norma para construcciones metálicas llamada Eurocódigos. Esto una vez más barajó la cubierta, por así decirlo, introduciendo el concepto de que una atracción debe estar diseñada para soportar la fatiga durante al menos 35,000 horas de operación. En consecuencia, el parámetro de referencia ya no es "ciclos de funcionamiento", sino más bien "horas de funcionamiento".

Esta diferencia de concepto es crucial, y la aplicación de los Eurocódigos requiere que los diseñadores establezcan una serie de ciclos de operación de atracción, por ejemplo, a plena carga o con la mitad del número de pasajeros, y verifiquen la fatiga / tensión acumulada en las estructuras a lo largo del tiempo; obviamente, la suma de fatiga-estrés durante 35,000 horas no debe causar que la estructura se rompa. Parece muy simple en teoría, sin embargo, la introducción de los Eurocódigos ha complicado el trabajo para los diseñadores e ingenieros que necesitan realizar los cálculos de las estructuras, en comparación con la norma DIN-15018 anterior, que era mucho más esquemática y más sencilla de aplicar.

Una explicación exhaustiva de la evolución de estos estándares ocuparía una gran cantidad de espacio, y estos temas se refieren principalmente a los ingenieros que necesitan aplicarlos. El punto principal que quiero hacer, sin embargo, es que los estándares para determinar la resistencia a la fatiga de las estructuras en las atracciones han cambiado considerablemente en los últimos 20 años; Con cada cambio, las atracciones se han fortalecido en su diseño y, en consecuencia, en su capacidad para soportar la fatiga.

Otro concepto que vale la pena subrayar es que una atracción está más sujeta a la fatiga solo en función del número de ciclos / horas de operación, y no de su edad.

 

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Escrito por el Sr. Enrico Fabbri enrico@fabbrirides.com
Artículo publicado originalmente en la revista Games Industry (Italia)
Fecha original: Mayo 2015

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