La pubblicazione della nuova edizione della norma europea EN-13814, avvenuta nell’anno 2019, introduce due capitoli che non erano presenti nella versione precedente. In questo articolo indichiamo un breve riassunto dei punti più significativi e vi invitiamo ad un approfondimento con persone competenti.
 
Se state pianificando attività di manutenzione vi raccomandiamo di contattarci per avere un primo parere gratuito. Forniamo assistenza anche in merito al controllo delle saldature annuale della giostra.
 
1.  Attività di Montaggio e Smontaggio della Giostra
Al fine di ridurre i rischi nella attività di montaggio e smontaggio, il proprietario della giostra dovrebbe predisporre una propria procedura tenendo conto delle linee guida fornite dal costruttore della giostra e delle capacità professionali del personale impiegato. La procedura adottata dovrebbe essere formalizzata in un documento scritto ed il personale impiegato dovrebbe essere istruito in merito alle attività da compiere e dei rischi connessi.
 
2.  Funzionamento della Giostra
Il proprietario della giostra dovrebbe predisporre un’analisi dei rischi operativi (OURA) tenendo conto delle informazioni contenute nel manuale della giostra e di tutte le altre informazioni comunque disponibili. Il documento metterà in evidenza i rischi a cui sono esposti i passeggeri e gli impiegati individuando le necessarie soluzioni.
 
3.  Manutenzione della Giostra
Le attività di manutenzione dovrebbero essere pianificate tenendo conto di un’analisi dei rischi elaborato tenendo conto della qualità di costruzione della giostra e dell’usura dei componenti (età della giostra). L’analisi dovrebbe tenere conto anche delle raccomandazioni contenute in altre norme tecniche, delle migliori soluzioni industriali e delle informazioni relative a incidenti avvenuti in altre giostre simili.
Queste informazioni consentono di creare un piano di manutenzione che individua le attività programmate su base settimanale, mensile and annuale.
 
4.  Controllo Annuale delle Saldature
I controlli periodici dovrebbero prevedere l’utilizzo di controlli non distruttivi (NDT) per verificare possibili difetti specialmente ai componenti strutturali. I controlli annuali delle saldature sono considerati obbligatori nella maggior parte degli stati.
Per le giostre tipo ottovolante si rende necessario lo smontaggio completo annuale delle vetture e dei freni di rallentamento e di emergenza, quindi il controllo di tutti i componenti, come per esempio, assali, supporti e sistemi di sicurezza dei passeggeri.
 
5.  Attività di Modifica delle Giostre
Ogni modifica alla giostra che comporta una deviazione dal progetto originario deve e essere eseguita con l’assistenza di persone competenti. Per modifica si intente, a titolo esemplificativo ma non limitativo, qualsiasi attività inerente al sistema di sicurezza dei passeggeri, conformazione e posizionamento della vettura passeggeri, sistema di trasmissione, impianto elettrico e soprattutto attività di modifica della struttura della giostra.
Per tutte le modifiche è necessario procedere all’analisi della situazione e delle possibili soluzioni, esecuzione di un progetto scritto, esecuzione delle modifiche con un processo di qualità, relazione tecnica. Le modifiche dovranno essere approvate dall’Ispettore che effettua le approvazioni periodiche.
 
6.  Prime Approvazioni
Quando una giostra entra per la prima volta in attività in uno stato è necessario effettuare una prima approvazione da parte di un Ispettore. La norma europea specifica le attività che devono essere eseguite con la conseguenza che queste attività potrebbero essere più complesse in molti stati europei nel corso dei prossimi anni.

Sempre più spesso è necessario che il manuale di uso e manutenzione sia tradotto nella lingua appropriata, la giostra deve avere il calcolo strutturale e tutta la documentazione e certificazioni relative al processo di qualità effettuato durante la costruzione.
 
7.  Approvazioni Periodiche
In molti stati europei le giostre devono essere ispezionate con frequenza annuale. La norma europea specifica le attività che l’Ispettore deve eseguire, incluso la verifica delle saldature più importanti della giostra.
 
Nota: Sebbene la norma europea EN-13814 contiene raccomandazioni, queste potrebbero diventare obbligatorie quando l’applicazione della norma è prevista da leggi o regolamenti di uno stato, soprattutto quando si rende necessario l’individuazione di responsabilità a seguito di danni a persone.

 

SERVIZIO DI ASSISTENZA FABBRI RIDES
Fabbri Rides fornisce un servizio un servizio gratuito di prima risposta alle vostre esigenze. In base alle vostre necessità vi diamo una prima indicazione delle procedure che dovrebbero essere seguite e contatti con persone competenti che possono assistervi in tutti le fasi necessarie per completare analisi dei rischi, piano di manutenzione e controlli annuali delle saldature.
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CONTROLLO DELLE SALDATURE
Eng Alberto Fabbri esegue controlli delle saldature sulle giostre preferibilmente in Italia, Francia, Spagna, Portogallo, Centro e Sud America.
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