Pour se défendre contre les contrefacteurs potentiels, les hommes d’affaires innovants disposent aujourd’hui de nouveaux outils.
 
INNOVATION POUR L'AVENIR
by Enrico Fabbri
 
C’était en 1986 lorsque j’ai participé, avec mon père, à un salon organisé à l’hôtel dei Cavalieri de Rome, organisé par l’ESU-UFE (Union européenne des artisans du spectacle). Les fabricants avaient de petits stands dans la salle menant à l’entrée du congrès ESU-UFE. Le but était de permettre aux participants à la réunion de l’association de voir nos produits chaque fois qu’ils entraient et sortaient de la conférence.

En esos años, Far Fabbri, encabezado por mi padre con la colaboración de otros socios y empleados como Renzo Martini y Franco Fabbri, estaba continuamente desarrollando nuevos paseos: Guardabosques, Barco pirata, Alfombra voladora, Crazy Dance, Noria, etc. Algunos de Estas atracciones habían sido concebidas, en relación con el concepto, por la empresa alemana Huss. En aquel entonces, Klaus Huss diseñó y construyó tantas atracciones que su compañía puede ser considerada como el fabricante líder en la historia del negocio del ocio. Los productos de Huss fueron avanzados en términos de ingeniería y calidad, y se vendieron en los mercados más rentables.

En ese período, los fabricantes italianos miraron las nuevas ideas de los competidores alemanes para crear sus nuevos lanzamientos, introduciendo variantes con respecto al número de asientos y las principales innovaciones con respecto a los sistemas de configuración y transporte. El mercado se estaba expandiendo rápidamente, y muchos fabricantes presentaban un nuevo paseo cada año.

Au fil du temps, les fabricants italiens d’attractions portables (sur des semi-remorques) ont succédé à plusieurs fabricants allemands, tandis que la position que les Italiens occupaient autrefois est actuellement occupée par de nouveaux fabricants turcs, polonais et tchèques émergents. Pour lutter contre ces nouveaux concurrents, les fabricants italiens doivent innover et protéger leurs innovations en utilisant les outils mis à disposition par la législation en vigueur en Europe et surtout aux États-Unis. Aujourd'hui, faire un nouveau trajet semblable à celui d'un autre fabricant n'est plus un modèle de croissance.

Les législations européenne et américaine récentes tendent en réalité à punir les concurrents qui produisent des copies exactes des produits d’autres fabricants, et les sanctions sont particulièrement sévères si les dessins de construction sont copiés, ce qui constitue une violation des secrets commerciaux. D'autre part, il est permis de prendre une idée d'un concurrent et de l'intégrer dans une autre idée, de telle sorte que les 2 ne coïncident pas.

Ces nouvelles lois répondent aux besoins des fabricants qui souhaitent se défendre contre la contrefaçon en proposant diverses solutions, telles que l'enregistrement d'une invention, un modèle de produit et une marque ou une marque de produit. La procédure d’enregistrement d’une invention est assez complexe, longue et coûteuse, mais les deux autres sont rapides et ne coûtent généralement pas plus de 2 000 euros.

Pour les contrefacteurs qui copient un produit protégé par une invention ou un modèle d’enregistrement, les risques économiques sont très élevés. Le fabricant d'origine n'est nullement tenu d'accorder une licence au contrefacteur et peut même demander à ce dernier (et à l'opérateur final) de retirer le produit copié du marché, ce qui représente un préjudice économique multiplié par le nombre de trajets vendus.

 

 

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Écrit par M. Enrico Fabbri enrico@fabbrirides.com
Article initialement publié dans le magazine Games Industry (Italie)
Date originale: Avril 2016

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