WAS IST EINE RISIKOBEWERTUNG ?.

Gianni Chiari, ein internationaler Experte für Sicherheit und Risikobewertung im Bereich Fahrgeschäfte und Vergnügungsparks, gibt uns eine einfache Erklärung.

 

Unter allen Themen, wenn wir über Sicherheit im Bereich der Fahrgeschäfte sprechen, ist vielleicht das am meisten missverstandene die Risikobewertung. Dies ist jedoch das wichtigste Werkzeug, um die Sicherheit bei einer Fahrgeschäft zu analysieren und durchzusetzen, insbesondere wenn diese mit ausreichenden Kenntnissen der technischen Normen und Erfahrungen durchgeführt wird.

 

Wir haben Gianni Chiari, einen internationalen Experten auf diesem Gebiet, gebeten, uns in einfachen Worten zu erklären, was eine Risikobewertung ist.

Gianni Chiari begann seine Erfahrung im Bereich der Fahrgeschäfte am 1985 und begann  er seine Zusammenarbeit mit ANCASVI, dem italienischen Verband der Fahrgeschäfte Hersteller, der sich um das Projekt zur Schaffung eines europäischen Norm in diesem Bereich kümmerte. Er hat sich bisher um dieses Projekt gekümmert, nachdem es die erste Ausgabe der EN 13814 herausgegeben hatte und jetzt mit der neuen Ausgabe bereitsteht. Danach begann er die Zusammenarbeit mit der International Standardization Organization (ISO), um einen internationalen Standard und auch ASTM zu erreichen.

 

Inzwischen arbeitete er für mehrere Hersteller von Fahrgeschäften, um die Qualität der gelieferten Dokumentation zu erhöhen, wie Bedienungsanleitungen und Wartungs- und Risikobewertungen. Er war in Italien, Europa und im Ausland einer der größten Experten auf dem Gebiet der Sicherheit auf diesem Gebiet und sicherlich unter denen mit mehr Erfahrung.

 

 

Ein RISIKO, auch GEFAHR genannt, ist die Verbindung von zu Aspekten:

- de SCHADEN, den eine Person erleiden kann

- die WAHRSCHEINLICHKEIT, dass dieser Schaden passieren kann

 

Je größer die Wahrscheinlichkeit und der Schaden, desto größer ist das Risiko.

 

Eine Risikobewertung ist also die Suche nach möglichen Risiken (die Grenze ist nur unser Wissen und unsere Erfahrung) und die Analyse des Schadens und der Wahrscheinlichkeit all dieser Risiken.

 

Dies geschieht auf eine sogenannte "qualitative" Weise, dh wir nehmen keine Zahlen heraus und machen keine Berechnungen. In der Tat ist der wichtigste Teil einer Risikobewertung, wenn die Fähigkeit, sich alle möglichen Risiken, die auf einer Fahrt auftreten können.

Sehr oft wird ein von einem gefundenes Risiko von einem anderen nicht gesehen; dies geschieht, weil jeder seinen eigenen Standpunkt hat.

 

Aus diesem Grund muss eine Risikobewertung mit ausreichender technischer Unterstützung oder Erfahrung durchgeführt werden, um etwas zu schaffen, das wirklich als Instrument zur Vermeidung von Unfällen und Schäden eingesetzt werden kann.

 

Der letzte Teil einer Risikobewertung ist die HANDHABUNG der so gefundenen Risiken; Jedes Risiko kann reduziert werden, indem direkt auf das Risiko eingegangen wird oder indirekt, bis zu einem Punkt, an dem das verbleibende Restrisiko, das so genannte "Restrisiko", akzeptabel ist.

 

All dies ist in einem Dokument geschrieben, das wird auch der Beweis für den Aufwand sein, der unternommen wurde, um alle möglichen Risiken zu finden, zu analysieren und zu handhaben.

 

Eine Fahrgeschäft, bei der alle möglichen Risiken identifiziert und als akzeptabel behandelt wurden, gilt als "sicheres Fahrgeschäft".

 

Sehen Sie das Video hier oben mit dem direkten Interview mit Gianni Chiari auf Englisch

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