Entretien Manèges
#Entretien Manèges
MISES À JOUR DE L'EUROPE EN-13814 By Enrico Fabbri
0
2107
PNR
26484 dated 15.05.2018
Publié par
RidesZone
Source
Enrico Fabbri
Publicite
  • RidesZone Banners Infos.jpeg
  • Download RZ.jpeg
 
Révision de la norme européenne EN-13814 en conformité avec la norme internationale ISO-17842
 
MISES À JOUR DE L'EUROPE EN-13814
by Enrico Fabbri
 
 
En 2005, la norme technique européenne EN-13814 a été publiée, rassemblant les meilleures expériences de l'ancien DIN-4112 et avec la pleine contribution des idées des principaux fabricants et des organismes d'inspection tels que TUV. Cette norme de sécurité a marqué une étape importante dans l'histoire des fabricants et des opérateurs en Europe et dans le monde. Enfin, il existait un règlement de référence singulier pour l'ensemble du continent européen.

Aujourd'hui, tout le monde se sent fier de cette grande réussite. mais il est bon de rafraîchir le souvenir de tout ce qui s'est passé et de rendre hommage aux personnes qui se sont consacrées au projet à l'époque. Le secrétariat pour le développement de la norme européenne a été assigné à l'UNI (organisme italien de normalisation) avec Michele Bertazzon comme président du groupe de travail du projet. L'Italie a donc été chargée de trouver les ressources économiques nécessaires par le biais de l'ANCASVI (Association nationale des fabricants de manèges) et de l'ANESV (Association nationale des forain itinérants). Gianni Chiari est le véritable esprit derrière la réalisation de ces objectifs. Depuis plus de 25 ans, il répond à tous les défis et développe des stratégies pour les normes européennes et internationales avec le plus grand professionnalisme.

Bien que jusqu'en 2005 tous les représentants des principaux pays européens aient collaboré à l'élaboration de la norme, l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni s'y sont opposés pendant la phase de vote officielle. C'est donc uniquement grâce aux nouvelles nations qui ont récemment rejoint l'Union européenne qu'une majorité qualifiée pourrait être atteinte. Pour mémoire, nous savons que la France a voté contre le règlement en raison de la réaction furieuse des opérateurs français qui estimaient qu'ils étaient mis en cause.
D'autre part, il n'a jamais été aussi clair pourquoi le Royaume-Uni et l'Allemagne ont opté pour le «non», peut-être peut-on l'interpréter comme une tentative extrême de protectionnisme, aujourd'hui très anachronique.

La vérité, maintenant évidente pour tout le monde, est que cette première norme EN-13814, publiée en 2005, a créé un moment important dans l'histoire du secteur. Il a permis aux fabricants d'avoir une norme de référence unique qui leur a permis d'économiser beaucoup de frais et de faciliter l'utilisation des attractions dans d'autres pays européens. Ces résultats ont été le couronnement de tous les travaux menés par l'ANCASVI et ses fondateurs qui, il y a plus de 30 ans, ont d'abord identifié le problème et identifié la solution.

En 2015, la norme ISO-17842 a été approuvée par l'organisme international de normalisation, qui a amélioré les bases solides de la norme EN-13814, avec l'addendum de 2 chapitres importants relatifs à l'utilisation et à la maintenance des attractions et inspections. Enfin, il y a quelques jours, en avril 2018, la nouvelle norme EN-13814 a été de nouveau révisée et alignée sur l'ISO-17842 existante, en y ajoutant deux autres chapitres importants.

La première amélioration concerne les activités de la première et les inspections annuelles des manèges. Il est précisé qu'une première inspection doit être effectuée par des ingénieurs indépendants, qui doivent revoir la conception du fabricant pour s'assurer qu'elle est conforme aux exigences minimales de la norme. Ces ingénieurs indépendants doivent posséder différentes compétences allant des calculs, aux procédures de qualité de production, jusqu'aux aspects électriques. Il est également précisé que ces techniciens doivent se conformer à une norme internationale ISO-17020 concernant leur organisation interne et qu'il ne devrait pas y avoir de conflit d'intérêts. De plus, il est établi que les attractions doivent être inspectées annuellement afin de vérifier l'état d'utilisation et leur mise à jour conforme aux règlements les plus récents. Ces inspections annuelles doivent toujours être effectuées par des techniciens conformément à la norme ISO-17020 mentionnée précédemment.

La deuxième différence principale est liée aux activités d'utilisation et de maintenance des attractions. L'importance d'une formation adéquate du personnel du site et de fournir toutes les informations nécessaires au public est fortement soulignée. La différence entre réparation et modification d'une attraction est clairement identifiée. En outre, l'importance des systèmes d'évacuation en cas d'urgence est pleinement expliquée.

Je ne peux pas ne pas remarquer combien de pays dans le monde adoptent de plus en plus souvent la norme EN-13814 comme point de référence pour la sécurité des manèges. Par conséquent, je crois que le nouveau projet améliorera uniquement tous les aspects relatifs à la construction, l'utilisation, la maintenance et l'inspection des manèges, garantissant un niveau de sécurité plus élevé pour tout le monde, surtout les utilisateurs.
 
 


Écrit par M. Enrico Fabbri enrico@fabbrirides.com
Article initialement publié dans le magazine Games Industry (Italie)
Date originale: Mai 2018
#33


 
Clause de non-responsabilité:
Ce document ne constitue aucune sorte d’expertise ou assistance de nature technique, normative ou de l'inspection. RidesZone recommande à ses utilisateurs d'évaluer le matériel publié de façon indépendante avec l'aide d'un conseiller professionnel afin d'évaluer les possibles conséquences juridiques, normatives, civiles et pénales.  Bien que les informations et les données publiées ici sont obtenues à partir de sources jugées fiables, RidesZone ne donne aucune garantie quant à leur exactitude ou à l'exhaustivité.  RidesZone décline toute responsabilité pour tout possible dommage résultant de l'utilisation, la mauvaise utilisation ou la non-utilisation, de toute information contenue dans ce post.  L'utilisateur, en téléchargeant /  ouvrant le document ci-joint, accepte sous sa responsabilité tous les termes et conditions écrites ci-dessus.
Ce texte a été traduit avec Google Translator et peut donc contenir des erreurs. Veuillez vous référer à la version anglaise en cas de doute.
 
[Tag: RZEF ]