#Mantenimiento Atracciones
UN COMITÉ TÉCNICO PARA ENFRENTAR LOS NUEVOS DESAFÍOS By Enrico Fabbri
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PNR
28575 dated 15.12.2015
Publicado por
Enrico Fabbri
Fuente
Enrico Fabbri
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Para aumentar la seguridad de atracción, los fabricantes italianos deben unir fuerzas y compartir análisis y soluciones.
 
UN COMITÉ TÉCNICO PARA ENFRENTAR LOS NUEVOS DESAFÍOS
by Enrico Fabbri
 
Ferrara, 6 de diciembre de 1986: una reunión informal condujo a la decisión de fundar ANCASVI (la asociación italiana de fabricantes de parques de atracciones). Asistieron a la reunión representantes de todos los principales fabricantes italianos de la época, incluidos SDC, CETI, Europark, Melpark, 3B Bertazzon, Soriani & Moser, IE Park, Zamperla, Carpenteria 2000, 3A, Pollini, Pinfari, Contin y naturalmente Far Fabbri, representado por mi padre, Alfonso Fabbri.

Yo, que aún no había cumplido 18 años, acompañé a mi padre ese día. Al llegar me encontré con el Sr. Danilo Tosetto, ya en aquel entonces un periodista que seguía de cerca todos los eventos principales en nuestro sector. El Sr. Gianni Chiari, miembro del comité organizador, en esa reunión describió "un grupo de trabajo propuesto para establecer estándares de feria", que se desarrollará posteriormente con UNI, la organización italiana de estándares. La mayoría de los presentes aún no estaban convencidos de la necesidad de unirse y formar una asociación. Spaggiari de la COSUDE, por ejemplo, sugirió la creación de un grupo específico dentro de Confindustria, la asociación nacional que cubre todas las industrias. Claramente, los fabricantes más grandes no tenían ningún deseo de compartir su conocimiento técnico y de mercado con otras compañías más pequeñas.

Durante muchos años, ANCASVI dedicó casi todos sus recursos al establecimiento de la primera norma italiana UNI y, posteriormente, al desarrollo de la primera norma europea, EN-13814, un proceso en el que Italia gestionó la secretaría del grupo de trabajo CEN / TC 152. . Este importante resultado se logró gracias al compromiso constante del Sr. Gianni Chiari, a quien quisiera agradecer una vez más aquí, en nombre de todos los involucrados. Al inicio del proceso para la aprobación política de esta norma, hubo oposición de Alemania, Gran Bretaña y Francia, que votaron en contra. Sin embargo, con el tiempo, el atractivo de tener una herramienta sencilla compartida en toda Europa se hizo evidente, y ahora EN-13814 cuenta con el respaldo de todos los países europeos. La nueva edición de EN-13814 y la publicación de ISO-17842 representan la conclusión de un largo período de trabajo, y representan un punto de referencia internacional que es esencial para enfrentar nuevos desafíos.

En mis artículos anteriores, he cubierto diferentes temas relacionados con el análisis de riesgos, los efectos de la fatiga, la determinación de los componentes de seguridad, la importancia de las inspecciones, la responsabilidad de los fabricantes y la posible negligencia. Todos los temas clave que ahora son comunes incluso en sectores distintos al nuestro.
Para abordar estos temas de la mejor manera posible, ANCASVI ha decidido establecer un Comité Técnico que permita a los fabricantes y sus ingenieros reunirse y discutir ideas para identificar soluciones comunes en muchos aspectos que, a pesar de no ser estándares técnicos reales, están creciendo. en importancia. Italia cuenta con algunos de los principales fabricantes mundiales y, por lo tanto, merece, a través de ANCASVI, una mayor exposición en muchas áreas. Gran Bretaña, por ejemplo, ha establecido NAFLIC / ADIPS como un grupo técnico importante para las inspecciones de viajes a las que se refieren todos los fabricantes europeos.

Para el futuro, personalmente creo que el Comité Técnico de ANCASVI debería examinar temas como:
- Precauciones para la instalación de atracciones transportables;
- Análisis de accidentes ocurridos en los paseos para mejorar la prevención;
- Análisis de los criterios de inspección anual en otros países y mercados en crecimiento;
- Conferencias entre fabricantes y usuarios para compartir información y examinar más a fondo las necesidades recíprocas.
- Determinación del final de la vida útil de las atracciones existentes y de nueva construcción;
- Procedimientos a adoptar durante los accidentes.
- Conferencias y actualizaciones entre el personal técnico profesional de la industria y el personal técnico de los fabricantes;
- Publicación en el sitio web de la asociación del boletín de seguridad de los fabricantes.

Muchos de estos objetivos son alcanzables y solo serán efectivos si se logran con la colaboración de los principales fabricantes italianos en nuestro sector. Esta es la herencia que dejó a nuestra nueva generación quienes, hace casi 30 años, fundaron ANCASVI con tanto vigor.
 



Escrito por el Sr. Enrico Fabbri enrico@fabbrirides.com
Artículo publicado originalmente en la revista Games Industry (Italia)
Fecha original: Diciembre 2015
#08


 
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