Las atracciones que tienen más de 30 años son difíciles de ubicar en el mercado de viajes usados. ¿Cuáles son las alternativas?
 
CUANDO LAS ATRACCIONES SON MAS DE 30 AÑOS
by Enrico Fabbri
 
Como muchos de ustedes saben, durante muchos meses he estado negociando a tiempo completo con la venta de atracciones usadas, tanto en Europa como en el resto del mundo. Gracias a mis contactos con muchos operadores, ahora puedo resumir la situación y me gustaría usar este espacio para presentar algunas conclusiones. Es bien sabido que el valor de mercado de una atracción utilizada depende de muchos factores, los más importantes de los cuales son:
- el modelo de atracción;
- Qué tan conocido es el fabricante;
- La edad de la atracción.

El primer punto es el más importante: hay modelos que han logrado un gran éxito y, por lo tanto, están en demanda, y esto también aumenta el valor de la atracción utilizada. El segundo punto también es fundamental: los operadores saben que la calidad del diseño y la construcción cambia de un fabricante a otro. Paseos muy similares pueden ser realizados por diferentes fabricantes y tienen un valor diferente.

Ahora llegamos al tercer punto. Hasta ahora, los operadores han estado acostumbrados a considerar que las atracciones tienen un valor de mercado que disminuyó progresivamente con el tiempo, hasta llegar a cero solo cuando ya no era posible utilizar el vehículo, debido a su antigüedad. Los paseos de más de 25 años todavía podían venderse en países de habla árabe, en América Central y del Sur y en algunos países de Asia. Hoy las cosas han cambiado: la mayoría de estos países ahora compran muchas atracciones infantiles nuevas de China, y cuando eligen atracciones medianas / grandes, también prefieren las nuevas (sobre todo en Asia), o alternativamente quieren otras usadas que no tengan más de 15 años. antiguo.

En el mercado europeo actualmente hay muchas atracciones operativas que han estado en uso por más de 25/30 años, y estas están perdiendo valor progresivamente. Todos tienen derecho a ser operados siempre que se realicen las tareas de mantenimiento e inspección adecuadas. El problema es que estas operaciones a veces son muy costosas y, por lo tanto, vale la pena evaluar cuidadosamente la rentabilidad de las operaciones de mantenimiento especial, considerando sobre todo que estos costos probablemente no se recuperarán al vender el viaje. Las operaciones de mantenimiento especiales incluyen todas las actualizaciones razonables recomendadas por los nuevos estándares, que representan los puntos de referencia para los inspectores que revisan los viajes cada año. Por lo tanto, estos aspectos me llevan a creer que actualmente se considera que un viaje que tiene más de 30 años tiene un valor de mercado de cero y, por lo tanto, debe ser eliminado. Este no es un pensamiento agradable, sin embargo es lógico y es similar a lo que ocurre con muchas otras "máquinas" en el mercado, como las grúas. Cuanto más un paseo sufra estrés dinámico (movimiento y, por lo tanto, fatiga), más corta será su vida.

Claramente, estas conclusiones pueden no aplicarse a aquellos que poseen una atracción histórica, como un carrusel de caballos clásico mantenido en perfecto estado de funcionamiento. Sin embargo, mis consideraciones se aplican a la mayoría de las atracciones, como los autos dodgem, Hully Gully, Tagada, Airplane Ride, Soiuz, etc. ..., en otras palabras, las atracciones que estuvieron de moda hasta principios de los años ochenta.

Entonces, ¿qué puede hacerse? El trabajo de los operadores también está evolucionando en Italia. Algunos se están volviendo más profesionales y reemplazan las atracciones con mayor frecuencia, gracias a los incentivos del gobierno, viajando al extranjero en busca de ferias y revendiendo sus atracciones después de un corto tiempo para comprar el último modelo. Por lo tanto, mi recomendación a los operadores es que cambien sus atracciones a tiempo, ya que una vez que superan cierta edad, su valor en el mercado internacional cae drásticamente y se hace más difícil aceptar los costos considerables.

 

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Escrito por el Sr. Enrico Fabbri enrico@fabbrirides.com
Artículo publicado originalmente en la revista Games Industry (Italia)
Fecha original: Junio 2016

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